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又開始堵了!剛好轉的美西將變得更糟糕,擁堵

文章出處:未知   責任編輯:shipmen   發佈時間:2021-07-01    點擊數:   【
過去幾個月,美國西海岸主要港口的擁堵狀況有所緩解,船舶週轉時間有所改善,但進口商和物流公司在未來幾個月又將面臨更多麻煩。
Seko Logistics的高管表示,貨量的激增給洛杉磯(Los Angeles)和長灘(Long Beach)港口以及其他地區的鐵路和卡車運輸網絡帶來新的壓力。
該港口綜合體連續十個月處理的進口貨物數量達到或接近創紀錄水平:5月份,洛杉磯處理了1012048個標準箱,這是美西港口一個月內處理量首次超過100萬個標準箱。
根據供應鏈諮詢機構Panjiva的數據顯示,赴美集裝箱運輸總量同比增長47.1%,比2019年5月的數據高出18.3%。從中國的進口同比增長51.1%,而從亞洲其他地區的進口增長44.5%。
目前,不僅僅洛杉磯和長灘的港口擁堵情況很糟糕;等待卸貨的船隻都已停在佐治亞州薩凡納的港口外。除港口擁堵的問題,當大量進口商品衝擊貨運市場時,會對卡車運輸能力或卡車運輸需求造成巨大壓力,目前卡車司機不足、港口附近運輸集裝箱的底盤等設備的短缺尤為嚴重。即使在所有供應受限的情況下,北美的貨運週期“仍處於高增長模式”。卡車裝載指數已經連續三次創下歷史新高,並可能進一步上升。儘管進口商品源源不斷地湧入,但洛杉磯/長灘碼頭的卡車週轉時間較1月份有所改善,但這一喘息可能不會持續太久。



洛杉磯港兩週前宣佈,已經收到中國航運公司BAL Container Line和China United Container Line的通知,他們打算今年夏天掛靠該港口提供服務。近期兩家嶄露頭角的中國航運公司正加入跨太平洋航線。快速擴張的China United Lines將從下個月開始推出一項由2500TEU大小的船舶從中國到美國西海岸的服務。BAL Container Line將在近期推出直達美西連接中國和加利福尼亞的CPX服務網絡。該服務將推出四艘2400TEU船舶掛靠青島、寧波和洛杉磯。BAL計劃在接下來的幾周內安排更多的跨太平洋航線,包租支線船從中國不同的港口出發,抵達洛杉磯港。HMM已經表示計劃增加其跨太平洋航次。
Seko全球海運高級副總裁Craig Grossgart預計,未來幾個月內將有大量貨物湧向西海岸。他指出,由於去年的封鎖,隨着兒童和青少年返校及成年人重返工作崗位,對各種需求將產生強勁需求,這將導致進一步擁堵。










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